V\u00e1lvula de retenci\u00f3n hidr\u00e1ulica accionada por doble piloto, #8 puertos SAE, 20 GPM<\/p>\n
SKU:<\/strong> DCV100-408T<\/span><\/p>\n Esta v\u00e1lvula de retenci\u00f3n accionada por doble piloto est\u00e1 dise\u00f1ada para sujetar los cilindros hidr\u00e1ulicos y evitar que se desplacen hacia abajo mientras su v\u00e1lvula de control direccional est\u00e1 en posici\u00f3n neutra. \u00a0<\/span><\/p>\n En reposo, las v\u00e1lvulas de retenci\u00f3n permanecen asentadas, bloqueando el flujo de entrada y salida del cilindro y bloque\u00e1ndolo.<\/span><\/p>\n Cuando se aplica presi\u00f3n a cualquiera de los puertos, la v\u00e1lvula de retenci\u00f3n se abrir\u00e1 permitiendo el flujo libre desde la entrada al puerto del actuador a trav\u00e9s de la v\u00e1lvula de retenci\u00f3n. Cuando la presi\u00f3n se acumula y desplaza el cilindro, el pist\u00f3n piloto interno reaccionar\u00e1 r\u00e1pidamente a la presi\u00f3n y se desplazar\u00e1 contra la retenci\u00f3n de retorno. Esta acci\u00f3n abre mec\u00e1nicamente la v\u00e1lvula para permitir que el flujo de retorno pase a trav\u00e9s de la v\u00e1lvula desde el actuador de vuelta al tanque. Con ambos puertos ahora abiertos, la v\u00e1lvula se desbloquea y el cilindro accionado hidr\u00e1ulicamente queda libre para moverse. Cuando se cierra la presi\u00f3n del sistema a la v\u00e1lvula, \u00e9sta vuelve a la condici\u00f3n de retenci\u00f3n.<\/span><\/p>\n Esta v\u00e1lvula de retenci\u00f3n accionada por doble piloto tambi\u00e9n se presenta en un versi\u00f3n en acero<\/a>.<\/p>\n